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汽车信贷业务需求增长迅速,汽车信贷业务未来

2019-08-01 04:15

日前从相关车企了解到,随着自主品牌车企规模不断壮大,包括吉利、比亚迪等在内的多家自主品牌车企都有筹建汽车金融公司计划,而长城、力帆两家自主品牌车企汽车金融公司已经顺利获批,两家车企最迟将于明年上半年实现汽车金融业务开业。

日前从相关车企了解到,随着自主品牌车企规模不断壮大,包括吉利、比亚迪等在内的多家自主品牌车企都有筹建汽车金融公司计划,而长城、力帆两家自主品牌车企汽车金融公司已经顺利获批,两家车企最迟将于明年上半年实现汽车金融业务开业。

随着汽车消费信贷不断深入市场,在市场规模及认可度提高的背景下,越来越多的汽车企业将目光投向了汽车金融领域。业内人士分析认为,汽车金融服务不仅是完善车企服务、提升车企品牌的手段,更由于行业的快速发展,其迅猛的发展势头不仅将进一步促进自主品牌车企的销售,而且还将成为自主品牌汽车企业的又一利润支撑点和增长点。

随着汽车消费信贷不断深入市场,在市场规模及认可度提高的背景下,越来越多的汽车企业将目光投向了汽车金融领域。业内人士分析认为,汽车金融服务不仅是完善车企服务、提升车企品牌的手段,更由于行业的快速发展,其迅猛的发展势头不仅将进一步促进自主品牌车企的销售,而且还将成为自主品牌汽车企业的又一利润支撑点和增长点。

汽车金融大有可为

汽车金融大有可为

随着国内汽车市场的逐步成熟,汽车金融公司在2000年后开始涌现。据调查,自2004年第一家汽车金融公司成立以来,中国银监会已经批准设立17家汽车金融公司,其中通用、丰田、日产、大众、奔驰、宝马等合资品牌所成立的汽车金融公司仍占据着绝大部分。相比之下,奇瑞、长城、力帆、吉利等自主品牌所占市场份额仍非常有限。由此也说明,自主品牌企业未来在汽车金融领域将大有可为。

随着国内汽车市场的逐步成熟,汽车金融公司在2000年后开始涌现。据调查,自2004年第一家汽车金融公司成立以来,中国银监会已经批准设立17家汽车金融公司,其中通用、丰田、日产、大众、奔驰、宝马等合资品牌所成立的汽车金融公司仍占据着绝大部分。相比之下,奇瑞、长城、力帆、吉利等自主品牌所占市场份额仍非常有限。由此也说明,自主品牌企业未来在汽车金融领域将大有可为。

前不久,长城汽车发布重大事项公告称,该公司已在8月14日收到中国银监会的《关于长城汽车股份有限公司筹建汽车金融公司的批复》,其筹建汽车金融公司的报告已正式获批。据悉,今年4月,长城汽车董事会审议通过了拟在天津设立汽车金融公司的议案,随后长城汽车正式向中国银监会递交了筹备方案。

前不久,长城汽车发布重大事项公告称,该公司已在8月14日收到中国银监会的《关于长城汽车股份有限公司筹建汽车金融公司的批复》,其筹建汽车金融公司的报告已正式获批。据悉,今年4月,长城汽车董事会审议通过了拟在天津设立汽车金融公司的议案,随后长城汽车正式向中国银监会递交了筹备方案。

长城汽车金融公司相关人士在接受媒体采访时表示,长城汽车金融公司定名为“天津长城滨银汽车金融有限公司”,该公司由长城汽车与天津滨海农村商业银行合资组建,其业务内容包括:同步开展面向长城品牌客户的零售融资以及面向长城经销商的批发融资;积极拓展《汽车金融公司管理办法》中规定的其他可开展业务。据悉长城汽车金融公司将于6个月内正式在天津筹备开业。业内人士分析认为,长城汽车金融公司的成立,将为其业务量日益增长的经销商提供长期稳定的支持,同时也将进一步促进长城汽车自主品牌的销售和服务,提升长城汽车品牌。

长城汽车金融公司相关人士在接受媒体采访时表示,长城汽车金融公司定名为“天津长城滨银汽车金融有限公司”,该公司由长城汽车与天津滨海农村商业银行合资组建,其业务内容包括:同步开展面向长城品牌客户的零售融资以及面向长城经销商的批发融资;积极拓展《汽车金融公司管理办法》中规定的其他可开展业务。据悉长城汽车金融公司将于6个月内正式在天津筹备开业。业内人士分析认为,长城汽车金融公司的成立,将为其业务量日益增长的经销商提供长期稳定的支持,同时也将进一步促进长城汽车自主品牌的销售和服务,提升长城汽车品牌。

今年6月,中国银监会还正式同意批复力帆汽车建立财务公司计划。日前,重庆银监局已确认,经过近一年多的筹备工作,重庆力帆控股财务有限公司正式获得中国银监会下发的筹建批复,这是重庆市第一家民营企业集团设立的财务公司。

今年6月,中国银监会还正式同意批复力帆汽车建立财务公司计划。日前,重庆银监局已确认,经过近一年多的筹备工作,重庆力帆控股财务有限公司正式获得中国银监会下发的筹建批复,这是重庆市第一家民营企业集团设立的财务公司。

据了解,在长城、力帆之外,吉利汽车也宣布了筹建汽车金融公司的计划。尽管目前吉利汽车金融公司还未获得批复,但该公司的筹建早已于去年就开始,目前仍在筹备中。

据了解,在长城、力帆之外,吉利汽车也宣布了筹建汽车金融公司的计划。尽管目前吉利汽车金融公司还未获得批复,但该公司的筹建早已于去年就开始,目前仍在筹备中。

未来市场潜力巨大

有业内人士预计,在可以预见的未来,凡能生存下来的汽车品牌厂家,都会涉足相关金融业务。中国汽车流通协会副秘书长罗磊表示,目前中国汽车金融市场的发展仍是比较缓慢的,调查显示,中国目前汽车信贷消费仅占到整体市场份额的十分之一,“汽车金融这块蛋糕还是非常巨大的。”

有业内人士预计,在可以预见的未来,凡能生存下来的汽车品牌厂家,都会涉足相关金融业务。中国汽车流通协会副秘书长罗磊表示,目前中国汽车金融市场的发展仍是比较缓慢的,调查显示,中国目前汽车信贷消费仅占到整体市场份额的十分之一,“汽车金融这块蛋糕还是非常巨大的。”

据了解,在美国,大约有85%的消费者使用贷款买车,这其中选择汽车金融公司的又占到80%,而这两个数字目前在我国均不到20%.但值得注意的是,国内汽车市场对汽车消费信贷业务的需求也开始进一步增长,其中包括自主品牌市场。一项针对汽车金融公司的调查显示,有48.6%的消费者购买5万元到10万元的汽车时会选择贷款;而80%的消费者都期待自主品牌汽车企业开设汽车金融公司。

据了解,在美国,大约有85%的消费者使用贷款买车,这其中选择汽车金融公司的又占到80%,而这两个数字目前在我国均不到20%。但值得注意的是,国内汽车市场对汽车消费信贷业务的需求也开始进一步增长,其中包括自主品牌市场。一项针对汽车金融公司的调查显示,有48.6%的消费者购买5万元到10万元的汽车时会选择贷款;而80%的消费者都期待自主品牌汽车企业开设汽车金融公司。

国家信息中心信息资源开发部主任徐长明此前接受记者采访时也认为,我国汽车消费正处于快速增长期。这为国内自主品牌企业设立汽车金融业务提供了市场动力。

国家信息中心信息资源开发部主任徐长明此前接受记者采访时也认为,我国汽车消费正处于快速增长期。这为国内自主品牌企业设立汽车金融业务提供了市场动力。

从国际经验来看,汽车金融已成为汽车产业链中资本和利润收益率最大的一环,国外汽车企业的汽车金融公司利润收益贡献率平均占到了其母公司利润的30%至50%左右,甚至起到了支撑、挽救其母公司的作用。长城汽车金融公司表示,根据其调查显示,在国内的汽车金融公司中,相关企业的平均利润率大致在15%至30%之间。“随着未来国内汽车消费信贷的增长,未来这一利润率也将进一步获得提高。”

从国际经验来看,汽车金融已成为汽车产业链中资本和利润收益率最大的一环,国外汽车企业的汽车金融公司利润收益贡献率平均占到了其母公司利润的30%至50%左右,甚至起到了支撑、挽救其母公司的作用。长城汽车金融公司表示,根据其调查显示,在国内的汽车金融公司中,相关企业的平均利润率大致在15%至30%之间。“随着未来国内汽车消费信贷的增长,未来这一利润率也将进一步获得提高。”

随着消费者消费习惯的改变,中国汽车金融市场未来前景广阔。相比传统银行业,汽车金融公司有更专业的金融服务和更灵活的信贷产品,在竞争中处于绝对的优势。据中国汽车工业协会预测,到2025年,中国汽车金融业将有5250亿元的市场容量,可以预见汽车金融市场未来潜力巨大,这一广阔美好的市场前景也为汽车金融行业带来极大的发展空间。更有分析人士指出,尽管目前在国内市场,通过贷款购车只占到整个汽车消费的很小一部分,但在未来庞大的市场前景面前,自主品牌的金融公司越早介入,就越能在未来与外资或合资汽车企业金融公司的竞争中占得先机。

随着消费者消费习惯的改变,中国汽车金融市场未来前景广阔。相比传统银行业,汽车金融公司有更专业的金融服务和更灵活的信贷产品,在竞争中处于绝对的优势。据中国汽车工业协会预测,到2025年,中国汽车金融业将有5250亿元的市场容量,可以预见汽车金融市场未来潜力巨大,这一广阔美好的市场前景也为汽车金融行业带来极大的发展空间。更有分析人士指出,尽管目前在国内市场,通过贷款购车只占到整个汽车消费的很小一部分,但在未来庞大的市场前景面前,自主品牌的金融公司越早介入,就越能在未来与外资或合资汽车企业金融公司的竞争中占得先机。

罗磊表示,在时下中国整体汽车市场增速减缓的情势下,市场发展亦从第一阶段逐渐向第二阶段迈进,也就是所谓的“普及阶段”,在二、三线市场积累到一定程度后,以及营销方式的改变等,汽车金融、二手车、租赁等业务也就迎来发展的机遇,各个企业将随之加紧布局的步伐。

罗磊表示,在时下中国整体汽车市场增速减缓的情势下,市场发展亦从第一阶段逐渐向第二阶段迈进,也就是所谓的“普及阶段”,在二、三线市场积累到一定程度后,以及营销方式的改变等,汽车金融、二手车、租赁等业务也就迎来发展的机遇,各个企业将随之加紧布局的步伐。

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